ステアリングおよびブレーキシステム

(1) ステアリング: 前輪とハンドルバーが連携してオートバイの進行方向を制御します。 ハンドルバーは上部接続プレートに取り付けられます。 ステアリングコラムを中心にハンドルバーが回転すると、上下の連結板が連動して回転し、フロントショックアブソーバーを介して前輪が左右に回転します。 ハンドルバーの右端には、キャブレターのスロットルバルブの開度を制御するスロットルハンドルと、前輪ブレーキを制御するブレーキハンドルが装備されています。 左端にはクラッチを制御するためのグリップとハンドルが装備されています。 ハンドルバーの左右端にはバックミラーや各種電気スイッチも装備されています。 ハンドルとブレーキハンドルは、スチールケーブルを介して前輪ブレーキ、クラッチ、キャブレターを制御します。 スチールケーブルは仕様が異なり、ブレーキ用、クラッチ用×外径Φ2～Φ2.5mm単撚スチールワイヤーロープ19本、キャブレター用1本×外径1.2以下～Φ2以下単撚スチールワイヤーロープ1本となります。 1.5ミリ以上。
(2) ブレーキ：一般に、前輪ブレーキはブレーキハンドルを手動で押すことによって制御され、後輪ブレーキはブレーキペダルを踏むことによって完了します。 二輪車のブレーキ装置には、機械式ドラムブレーキと油圧式ディスクブレーキの2種類があります。 ドラムブレーキの構造は車やトラクターの構造と似ています。 ブレーキシューはアルミ合金ダイカスト製で、摩擦ブレーキパッドが取り付けられています。 ブレーキアームはブレーキカムを回転させ、ブレーキシューを押し広げて制動を実現します。
ブレーキは、オイルタンク、プランジャーバルブオイルポンプ（すべてハンドル上）、作動油パイプ、ブレーキキャリパー、ブレーキディスクなどで構成されています。ブレーキは、フロントフォークの固定部であるフロントフォークガイドとともに千鳥状に固定されています。ブレーキ装置。 ブレーキディスクは車輪に固定されており、車輪とともに回転します。 ブレーキをかけるときは、ブレーキハンドルをしっかり握ると、プランジャーバルブが動き、作動油が作動油パイプに沿ってブレーキキャリパーの2つのオイルシリンダーに押し込まれます。 圧油の作用により、オイルシリンダーが摩擦板を押してブレーキディスクを両側からしっかりとクランプし、大きな摩擦抵抗を発生させて車輪の回転を強制的に停止させます。 ブレーキレバーを緩めると作動油回路内の圧力が急速に低下し、オイルシリンダーの駆動により摩擦板が元の位置に戻り、ブレーキが解除されます。