製品説明
会社概要
無錫博勝連国際貿易有限公司は、オートバイ、電気自動車、アクセサリー、改造部品の国際貿易を専門とする専門会社です。当社は、以前は無錫卓玛車両有限公司として知られていました。1995年に設立され、2001年に機関車、機械、電気の国際貿易業務を開始しました。現在までに、機関車の生産と貿易で20年以上の経験があります。長年の開発を経て、当社は100ムー以上の敷地、40,000平方メートル以上の建設工場、多数のオートバイと電気自動車の生産ラインと車両テストラインをカバーし、年間の車両生産能力は300,000台です。
当社を選ぶ理由
私たちの工場
長年の発展を経て、同社は敷地面積100ムー以上、工場面積40,000平方メートル以上、多数のバイクと電気自動車の生産ラインと車両試験ラインを保有し、年間車両生産能力は300,000台に達しています。従業員は630名、専門技術者は180名以上います。専門技術試験センターがあり、製品の設計、開発、試験に従事し、企業の発展と生産、販売に強力な保証を提供しています。
当社の製品
二輪バイク：ライディングバイク、スクーター、カブ、クルーズバイク、ストリートバイク、レーシングバイク、クロスバイク、ADV、ラリーバイク。三輪バイク：貨物三輪車、乗客三輪車。電気自動車：Eバイク、Eスクーター、テイクアウト電気自動車、Eバイク、高速電動バイク、電動オフロード車、リチウムパワー自転車、電動三輪車など。特殊車両：ATV、UTV、セルド、発電機など。
生産設備
車両組立ライン：8台、車両検査ライン：5台、梱包ライン：5台。塩水噴霧試験箱、引張試験機、動力計振動試験台、工業用座標測定器、疲労試験機、フローテスター、レーザー切断機。
当社のサービス
顧客の要求と技術品質規制に従って、生産品質と生産スケジュールを厳密に管理します。品質と数量を保証して、時間通りに納品します。市場における製品の品質と技術フィードバックについては、積極的に対応し、タイムリーに返答し、すぐに対処します。販売後に必要なスペアパーツをタイムリーに提供します。必要に応じて、アフターセールス技術サポート担当者を市場の奥深くに派遣して処理します。
都市通勤用電動自転車は、魅力的で快適な移動手段であり、シンプルで便利な仕事のパートナーでもあります。都市通勤用電動自転車です。街の通りを簡単に往復でき、自動車の巨大な海を歩くのに十分な適応性があります。
都市型電気エグゼクティブ ビークルは、ペダル付き電動自転車で、義務の要求をはるかに超えています。外観と構成により、より現代的で便利になり、革新的なテクノロジーにより、使用経済における競争力が高まります。ファッション エコノミーは、安定した日々の年月の間、あなたの心を満たし、あなたに寄り添うことができるため、あなたの生活に彩りを添える素晴らしいパートナーです。
女性用電動シティバイクは、仕上がりの質感や通勤の実用性など、外観レベルと性能の両方の点で全体的に優れた印象を与えます。クラシックなスタイルと小型サイズにもかかわらず、女性用電動シティバイクは若くて流行に敏感な都会の女性に適しています。当社の素晴らしい性能と優れた外観デザインにより、消費者に信頼できる新しい選択肢を提供できます。
電動アシスト自転車とは
パワーアシストは、当社のすべての自転車を電動自転車にしているものです。ペダルをこぐときに追加のブーストを与え、楽に目的地に到着できるようにします。当社の自転車は、電動自転車で最も一般的なセンサーの 1 つであるケイデンス センサーを使用しています。ケイデンス センサーは、ペダルを回すとモーターをオンにし、停止すると停止します。自転車をオンにすると、このモーターは動き出すたびに作動し、コントローラーのボタンを使用して必要なアシスト レベルを選択できます。
電動アシスト自転車のメリット
通勤の新しい方法を探しているけれど、激しいサイクリングでは暑くて疲れて汗をかきすぎて、オフィスに到着してもすぐには入れないという場合は、ペダルアシストの電動自転車が最適なソリューションです。自転車で通勤することはできますが、暑くて汗だくでオフィスに到着することはありません。アシストモードのおかげで、通勤時のエネルギー消費がほんの少しだけ少なくなり、体をドライに保ち、すぐに会議に臨む準備ができます。
平らな道が周囲にある場合は、従来の自転車は移動手段として最適ですが、周囲が少し荒れている場合は、時々少し力が必要になるかもしれません。ペダルアシストの電動自転車は、砂利道や未舗装道路など、ペダルを踏む力だけよりも少し力が必要な地形でも走破できます。
楽しいサイクリングを楽しんだ後に、予想外の難関坂に遭遇するほど最悪なことはありません。途中まで登ったのに、自分の脚が最後まで登れるかどうか不安になったことはありませんか? ペダル アシストがあれば、頂上まで登れるか心配する必要はまったくありません。アシスト モードを味方につければ、あっという間に頂上に到達できます。脚に乳酸が溜まることもありません!
アシストモードを使っても、街中を自転車で走るのは素晴らしい運動になります。通常の自転車と同じように、ペダルをこぐことで脚の体幹筋の持久力に驚くほど効果があるだけでなく、心臓と肺にも負荷がかかるため、心血管運動を少ししたい人には人気の選択肢です。その日の気分に応じて、アシストレベルを選択することもできます。
地球にあまり影響を与えない交通手段を選びたいが、通勤に完全に自転車を使うのは無理という環境意識の高い人にとって、電動自転車は、普通の自転車よりも遠くまで行けるうえに、車を運転するよりは地球に与えるダメージがかなり少ないという完璧な妥協案です。普通の自転車よりはるかに長い距離を移動できるので、職場が自転車、徒歩、またはランニングするには遠すぎる場合は、電動自転車が役に立ちます。
センシング技術
ペダルアシスト e-bike には、ライダーのペダリング動作と速度を検出するセンサーが装備されています。これらのセンサーは通常、クランクセットまたは後輪ハブの近くにあります。ペダルアシスト e-bike で使用される最も一般的なタイプのセンサーは次のとおりです。ケイデンス センサー: このタイプのセンサーは、クランク アームの回転を測定し、ライダーがペダリングしている速度を検出します。モーター コントローラーに信号を送信して、電動アシストをアクティブにします。トルク センサー: トルク センサーは、ペダリング中にライダーが加えた力の量を検出します。ペダルにかかる圧力またはトルクを測定し、より直感的で応答性の高いレベルのアシストを提供します。モーター コントローラーは、ライダーのペダリング力に基づいて出力を調整します。複合センサー システム: 一部の e-bike では、ケイデンス センサーとトルク センサーを組み合わせて使用し、より高度で正確なアシスト システムを提供しています。この組み合わせにより、モーター コントローラーは、ライダーが加える速度と力の両方に比例したアシストを提供できます。
支援モード
ペダルアシストの電動自転車は、通常、複数のアシストモードまたはパワーレベルを備えています。これらのモードは、ライダーが希望するアシストレベルに基づいて調整できます。一般的なアシストモードは次のとおりです。エコモード: このモードでは最小限のアシストが提供され、バッテリー寿命が最適化され、より軽い電動ブーストでより自然なライディング体験が促進されます。通常モード: 標準モードとも呼ばれ、毎日の通勤やレクリエーションライディングにバランスの取れたレベルのアシストを提供します。スポーツモード: このモードではより高いレベルのアシストが提供され、ライダーはより少ない労力で坂を登ったり、より長い距離を走ったりすることができます。ターボモード: ターボモードは最大限のアシストを提供し、困難な地形やライダーがさらにスピードと加速を必要とする場合に強力なブーストを提供します。
モーターコントローラと電力供給
センサーがライダーのペダリング動作と速度を検知すると、その情報がモーター コントローラーに送信され、モーター コントローラーは電動モーターからドライブトレインへの電力供給を調整します。モーター コントローラーは、選択されたモードとセンサーからの入力に基づいてアシスト レベルを調整します。
シームレスな統合
ペダルアシスト式電動自転車は、電動モーターとバッテリーをフレームとドライブトレイン システムにシームレスに統合するように設計されています。モーターは通常、ボトム ブラケットの近くまたはリア ハブに配置され、バッテリーはダウンチューブまたはリア ラックに統合されています。この統合により、最適な重量配分、安定性、より自然な乗り心地が保証されます。
安全性とコンプライアンス
ペダルアシスト電動自転車は、地域の電動自転車規制と法的要件に準拠するように設計されています。通常、安全性を維持し、過度の速度を防ぐために、速度制限（地域によって異なりますが、通常は約 20-28 mph または 32-45 km/h）があります。ペダルアシスト電動自転車は、ライダーのペダルをこぐ力と電動モーターのアシストを組み合わせることで、調和のとれた効率的なライディング体験を提供します。
電動アシスト自転車システムの種類
ケイデンス感知ペダルアシスト
ケイデンス感知ペダルアシストシステム、またはトルクセンサーは、電動自転車でますます人気が高まっています。自転車のモーターはライダーのケイデンスに基づいてペダリング力を感知するため、ほぼ瞬時に反応できます。このタイプのシステムにより、ライダーは他のどの電動自転車ペダルアシストシステムよりも優れた出力と加速の制御が可能になります。ペダルをこぐとモーターギアが回転し、一定の出力でスムーズな乗り心地を実現します。ライダーがペダリングをやめてもモーターはアクティブですが、出力が低下してオフパワーモードにスムーズに移行します。ケイデンス感知機能により、自転車が過剰にパワーアップしたり、ライダーのケイデンスを超えたりすることがないようになっています。このタイプのシステムは、エネルギー効率を最大化し、ペダリング中のバッテリーの消耗を最小限に抑えるため、ライダーは1回の充電でより長い距離を走行できます。このタイプのペダルアシストシステムは、希望する走行スタイルに基づいてアシストの量を調整するようにプログラムすることもできます。一部のシステムでは、保守的なライディング スタイルから、常に最大出力を発揮するパフォーマンス重視のモーターまで、さまざまなレベルのアシストを選択できます。また、好みに応じて個別のアシスト レベルをカスタマイズできます。この機能により、ライダーは理想的な快適レベルを見つけることができ、電動自転車やモーター全般に関する事前の知識がなくても、速度、トルク、電力レベルの好みの組み合わせ設定を簡単かつ迅速に見つけて、電動自転車をさらに有効活用できます。
トルク感知ペダルアシスト
トルク感知ペダルアシストシステムは、ペダリング出力を測定し、その努力に比例してアシストを提供します。ペダルを強くこぐほど、自転車のアシストが大きくなります。このようなシステムは、ホイールに直接動力を送るのではなくチェーンドライブを介して動力を送るという点でハブベースのモーターに似ていますが、より効率的でより自然なパフォーマンスを提供する傾向があります。簡素化されたハブモーターとは異なり、洗練されたトルク感知システムは、軽くアシストされたペダリングから完全な電動ライディングまで、ライダーが投入したいパワーに応じてさまざまなレベルのアシストを可能にします。電子トルクセンサー自体は自転車のクランクセットに取り付けられているため、単一のクランクアームの各回転を測定し、それに応じてパワーを調整できます。このようなシステムには、アシストを最適化して効率を最大化するのに役立つケイデンスセンサーまたはケイデンス/速度センサーも含まれる場合があります。過酷なライディング条件による過熱や過負荷に対する保護を強化するために温度センサーや電流センサーが含まれる場合もあり、マウンテンバイクやその他の高出力アクティビティに最適です。
速度感知ペダルアシスト
速度感知ペダルアシストは、サイクリストがより楽に快適に走行できるようにする電動自転車パワーシステムの一種です。このシステムは、自転車のハブに取り付けられた速度センサーを使用して自転車の速度を検出し、それに応じてモーターの出力を調整します。通常、このタイプのシステムは、ハイブリッドバイクまたはマウンテンバイクで最もよく使用されます。速度感知ペダルアシスト電動自転車を使用するサイクリストは、まず、走行時に希望するパワーレベルを決定する必要があります。一部のシステムでは、ライダーがパワーレベルや各ギアの全体的なパワー出力などの個別の設定を調整することもできます。これを設定すると、システムは独自のセンサーを使用して自転車のペダル速度を検出し、その時点でサイクリストがどの程度の支援を必要としているかに応じてアンペア数を増やします。他のタイプの電動自転車システムと比較した速度感知ペダルアシストシステムの利点は、当初の計画よりも多くのモータートルクが必要になる可能性のある地形の変化や道路の凹凸に対応できることです。これらの変化を検出し、必要に応じてアンペア数を増やすことで、荒れた地形や急な坂道を走行するときでもサイクリングが快適になります。
アシストレベル: 電動アシスト自転車のさまざまなアシストモードを理解する
エコモード
エコモードは、最低レベルの電動アシストを提供します。エネルギー効率を優先し、より自然なライディング体験を促進するように設計されています。このモードでは、モーターは適度な量の電力を供給するため、ライダーはバッテリー寿命を節約し、e-bike の航続距離を延ばすことができます。エコモードは、より軽い電動ブーストを好む、より高いレベルの身体運動を楽しむ、または e-bike のバッテリー使用効率を最大化することを目指すライダーに適しています。 航続距離の延長: 最小限の電動アシストにより、ライダーは 1 回の充電でより長い距離をカバーできます。 エネルギー効率: 出力を減らすことで、ライダーはバッテリー寿命を節約できるため、長距離の走行や充電へのアクセスが限られている場合に最適です。 フィットネスの利点: より軽いアシストレベルにより、より多くの身体活動が促され、従来のサイクリングに似たワークアウトが提供されます。
通常モード
標準モードとも呼ばれるノーマル モードでは、バランスの取れたレベルの電動アシストが提供されます。毎日の通勤、レジャー ライディング、さまざまな地形で快適で多用途なライディング エクスペリエンスを提供します。ノーマル モードは、エネルギー効率と強化されたパフォーマンスのバランスを保ち、ライダーのペダリング力を補う適度な電動ブーストを提供します。多用途性: ノーマル モードでは、市街地から軽いオフロード トレイルまで、さまざまなライディング条件に適したバランスの取れたアシスト レベルが提供されます。快適な通勤: ライダーは市街地を楽々と移動し、緩やかな傾斜を乗り越え、安定した巡航速度を維持できるため、毎日の通勤中の疲労が軽減されます。適度なバッテリー消費: アシスト レベルは、範囲とパフォーマンスのバランスを保ち、バッテリー使用量と出力の最適な組み合わせを提供します。
スポーツモード
スポーツ モードでは、よりダイナミックで活発なライディング エクスペリエンスを求めるライダー向けに、より高いレベルの電動アシストを提供します。このモードでは出力が向上するため、ライダーはより急な坂を登ったり、困難な地形を走行したり、より少ない労力で高速を維持したりできます。強化されたパフォーマンス: スポーツ モードでは大幅な電動ブーストが提供されるため、より要求の厳しいルートに挑戦したり、より速いペースで走行したりしたいライダーに最適です。ヒル クライミング能力: 出力の向上により、ライダーは急な坂や困難なヒル クライムを克服でき、より楽しく楽に登ることができます。加速の向上: スポーツ モードでは急加速が提供されるため、交通に合流したり、混雑した交差点を通過したりしやすくなります。
ターボモード
ターボモードは、ほとんどのペダルアシストeバイクで利用できる最高レベルの電動アシストを提供します。最大出力を提供し、ライダーのペダリング努力を大幅に高めます。ターボモードは、過酷な地形に挑戦したり、スリリングで爽快なライディング体験を求めたりするライダーなど、並外れたパフォーマンスを必要とするライダー向けに設計されています。 究極のパフォーマンス：ターボモードは最も大幅な電動ブーストを提供し、ライダーは急な坂道、険しいオフロードトレイル、厳しいライディングコンディションなど、最も困難な地形に挑戦することができます。 最高速度：より高い出力により、ライダーはより高い速度を達成して維持できるため、速度と加速を優先するライダーに適しています。 迅速な応答：ターボモードは即時の強力なアシストを提供し、ライダーのペダリング入力に迅速に応答します。
具体的なアシストレベルとその名前は、e-bike のモデルやメーカーによって異なる場合があることに注意することが重要です。ただし、各アシストモードの一般的な原則と利点は、ほとんどのペダルアシスト e-bike で一貫しています。e-bike を検討するときは、さまざまなモデルを試乗し、さまざまなアシストモードを試して、自分のライディングスタイルとニーズに合った完璧なバランスを見つけることが重要です。ペダルアシスト e-bike で利用できるさまざまなレベルのアシストにより、ライダーは自分の好みに合わせてライディング体験を柔軟に調整できます。エコモードでのより自然でエネルギー効率の良いライディング、ノーマルモードでのバランスの取れたパフォーマンス、スポーツモードでのダイナミックで活発な体験、ターボモードでの最大パワーとスリルなど、あらゆるライダーとあらゆるライディングシナリオに適したアシストレベルがあります。
電動アシスト自転車使用上の注意
自転車にペダルアシスト機能がない場合、いくつかの原因が考えられます。これは、ペダルアシスト機能はないがスロットル機能は残っている場合のことです。
ペダルアシスト機能のない自転車の場合、まず最初に確認したいのはペダルアシストセンサー自体です。センサーは、センサー自体とマグネットホイールの 2 つの主要部分で機能します。よくあるのは、マグネットホイールが車軸上でスライドし、センサーから離れすぎてしまうことです。マグネットホイールはセンサーにぴったりとくっついている必要があります。自転車のクランクを見て、マグネットホイールの位置を確認し、自転車のフレームから離れている場合は、スライド/押し戻して元の位置に戻します。これで、ペダルアシストの問題のほとんどが解決するはずです。
マグネットホイールがすでにセンサーに近づいている場合、または近づけた後にペダルアシストが戻ってこない場合は、何か他のことが起こっています。次に確認するのは、ペダルアシストセンサーのライトが点灯しているかどうかです。フレームのすぐ横、マグネットリングの近くに、箱の付いた小さな銀色のリングがあります。この箱には小さな赤いライトがあり、電源が入っているときに点灯します。このライトが点灯していない、またはペダルが動いても点灯しない場合は、ペダルアシストセンサーに電力が供給されていないか、センサーが壊れています。
ここからは、ペダル アシスト センサーを交換するのが最善の選択肢です。LCD ディスプレイと同様に、最後に新しいセンサーを差し込んで動作するかどうかを確認する以外に、実行できる追加のテストはあまりありません。動作する場合は、ペダル アシスト センサーが必要です。それでも動作しない場合は、新しいコントローラーが必要です。
電動アシスト自転車のメンテナンス方法
当然のことながら、電動自転車のライダーは、バッテリーが切れる前にどれだけの距離を走行できるかを知りたがっています。そのため、充電と走行を賢く行うことが重要です。幸いなことに、電動自転車のバッテリーの走行距離を延ばし、電動自転車のメンテナンスを補助するのは簡単なプロセスです。機会があれば、バッテリーを充電してください。可能な限り、エコ モードを使用してください。風の抵抗に注意してください。
充電
バッテリーは何千回も充電できるため、頻繁に自転車に乗る人でも、バッテリーを交換するまで数年間は使用できます。そのため、コンセントがあるときはいつでもバッテリーを充電してください。このため、通勤者は職場に別の充電器を置いている場合があります。長期保管の場合は、バッテリーを 30% ～ 60% 充電した状態で保管することをお勧めします (詳細については、5 のマニュアルを確認してください)。また、低温では e-bike に使用されているリチウムイオン バッテリーが急速に消耗する可能性があるため、気温が下がったときは常にバッテリー (またはバッテリーが取り外しできない場合は自転車) を暖かい場所に保管してください。
乗馬
エコモード（または自転車の最低アシストレベルの呼び方）では、バッテリー寿命が延びます。一方、ターボモードではバッテリーがすぐに消耗します。ケイデンスを高く（ペダルの回転を速く）すると、より効率的な乗り方になります。e-bike を長く使うには、e-bike のメンテナンスの基本を理解する必要があります。
風の抵抗
風のない日でも、前進するだけで風の抵抗を受けます。その影響はほぼ指数関数的で、速度を時速 10 マイルから時速 15 マイルに上げる (50%) には、風の抵抗の増加を補うために 2 倍のエネルギー出力 (電動自転車では、あなたとバッテリーが供給するエネルギー) が必要になります。そのため、バッテリーの残量がなくなりそうであれば、速度を落とすことで、より少ない電力でより遠くまで走ることができます。もちろん、自然に発生する向かい風の影響を打ち消すことはできませんが、一定の速度を維持したい場合は、向かい風によって電力がより早く消耗することに注意してください。
バッテリーの取り扱い
バッテリーは重くて高価なので、取り付けや取り外しには注意してください。e-bike メーカーが提供するバッテリーの取り扱いと充電の指示に必ず従ってください。(故障したバッテリーは危険なレベルの熱を発生することもあります。
タイヤを良好な状態に保つ
電動自転車は、モーターとバッテリーが追加されているため、従来の自転車よりもかなり重く、メンテナンスが大変です。また、これらのコンポーネントをサポートするために、より頑丈なフレームを備えています。そのため、電動自転車の下に良いタイヤセットを装着することが重要です。適切なタイヤ空気圧を維持します。乗る前には毎回 PSI レベルをチェックしてタイヤに空気を入れます。空気圧が低いタイヤは効率的に回転せず、自転車をうまく支えられないからです。パンクしたタイヤの修理方法を理解します。ミッドドライブ モーター付きの自転車のパンク修理は、従来の自転車と同じです。一方、ハブドライブ モーターはより複雑で、関係するすべての電気接続を切断して再接続する方法を理解する必要があります。
ブレーキを良好な状態に保つ
重くて速い自転車（ほとんどすべての電動自転車）には、十分な制動力が必要です。定期的にブレーキを点検し、調整してください。乗る前に、部品の緩みやローターとパッドの過度の摩耗などの明らかな問題がないか確認してください。乗る合間には、より徹底したブレーキ点検を行ってください。点検段階の後にメンテナンスを行うことに不安がある場合は、店でブレーキを点検して修理してもらってください。できるだけ早くブレーキパッドとローターを交換してください。メーカーの仕様書で摩耗レベルを確認してください。
チェーンを良好な状態に保つ
電動自転車の重量と速度のため、チェーンは一般的に摩耗や損傷が激しくなります。これは電動自転車のメンテナンスに関する優れたヒントの 1 つです。チェーンがこれほど頑丈になるのは、ドライブトレイン コンポーネント内の許容差によるものです。
よくある質問
人気ラベル: 電動アシスト自転車、中国電動アシスト自転車メーカー、サプライヤー
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