製品説明
製品の説明
クラシック レーシング バイクは、多くの人々に愛される象徴的な交通手段です。これらのバイクは、レースが情熱とスキルだけだった、過ぎ去ったレース時代の精神を体現しています。熱心なレーサーでも愛好家でも、これらのバイクはあなたを別の時代と場所に連れて行ってくれます。
製品パラメータ
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モデルパラメータ |
230cc水冷エンジンパラメータ |
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プロジェクト |
パラメーター |
プロジェクト |
パラメーター |
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モデルサイズ: |
2030 * 710 * 1070ミリメートル |
製造： |
天一 |
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軸ピッチ: |
1340ミリメートル |
エンジン型式: |
TNT-165FMJ |
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地上高: |
200ミリメートル |
エンジンの構造: |
単気筒 |
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最大速度： |
時速135キロ |
脳卒中： |
4ストローク |
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ブレーキモード: |
油圧ディスクブレーキ |
最大出力: |
13Kw/8000rpm |
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タイヤの形状: |
真空タイヤ |
最大トルク: |
17.5Nm/6500rpm |
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タイヤ仕様: |
110/70-17; 150/70-17 |
冷却モード: |
空冷式の |
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ハブフォーム: |
アルミニウム合金 |
排気量: |
230ccの |
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ハブの仕様: |
3.50-17; 4.50-17 |
正確な変位： |
223ミリリットル |
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照明形態： |
導かれた |
バルブバルブ構造： |
ドーハ |
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サスペンションシステム： |
Fr:正の衝撃吸収 |
シリンダー径とストローク: |
65.5×59mm |
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Rr:中央衝撃吸収 |
オイル供給モード: |
燃料噴射 |
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タンク容量： |
15L |
圧縮率: |
9.25:1. |
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ECO消費: |
3.2L/100km |
点火モード: |
ＣＤＩ |
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バッテリー仕様: |
12V7AH型 |
起動モード: |
電気の |
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楽器の形態: |
液晶 |
ロズ： |
2位 |
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定格荷重: |
150kg |
排水基準: |
ユーロ3 |
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正味重量： |
150kg |
潤滑方法: |
圧力とスプラッシュ |
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総重量： |
180kg |
トランスミッションタイプ: |
6速インターナショナルギア |
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梱包方法: |
鉄フレームとカートン |
クラッチの種類: |
手動オイルバスマルチチップ |
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小包のサイズ： |
1950*570*860mm |
感染経路: |
チェーンドライブ |
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積載量: |
20GP:24セット |
バランスシャフト: |
バランスシャフト内蔵 |
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40HQ:72セット |
正味重量： |
33.2kg |
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アドバンテージ
1、見た目は良い、バージョンフラワーSAOガス、見た目はとてもクール
2、ギアは明確で、吊り下げギアは非常に柔軟で、クラッチは非常に軽く、多くの労力を費やす必要はありません
3、5000回転後、パワーが本当に爆発し、高回転時の音は本当に良いです
4、外観は模倣であり、座った姿勢は疲れず、都市交通に非常に適しています
5、15Lの大型燃料タンク、バッテリー寿命は約350キロメートル、オイルタンクはバッテリー寿命を心配する必要はありません
人気ラベル: クラシックレーシングバイク、中国クラシックレーシングバイクメーカー、サプライヤー
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